Im Mai 2022 erfuhr ich von einem Hersteller, der eines der coolsten E-Bikes seit langem auf den Markt bringen wollte. Der Hersteller ist Vanpowers, und das Bike heißt City Vanture. Oh, und ich habe mir eins geschnappt, und was wir gleich entdecken werden, sind meine ersten Eindrücke von dieser Schönheit. Ich nenne es auch gerne das Lego- oder Ikea-Bike, und ihr werdet gleich verstehen, warum.
Ich möchte, dass Sie sich die Bildergalerie genau ansehen und wirklich in sich aufnehmen, was passiert. Um Ihnen dabei zu helfen, Stadtabenteuer ist ein E-Bike, das nichts weiter als ein urbanes Tarnfahrzeug sein soll EV. Wie ich jedoch bald herausfinden sollte, steckt in der Sitzstrebe eine ganze Reihe Tricks, wozu auch das komplette DIY-Konstruktionskonzept gehört, für das Sie sich beim Kauf dieses Schmuckstücks entscheiden können.
Okay, vielleicht greife ich etwas vor; lasst mich von vorne beginnen. Als ich von den Plänen für das City Vanture erfuhr, widmete ich ihm einen Artikel. Kurz darauf nahm ich Kontakt mit Vanpowers auf, da ich ein großer Lego-Fan bin und selbst ein Fahrrad von Grund auf selbst zusammenbauen wollte, Rohr für Rohr. Es ist eine großartige Möglichkeit, sich mit den Komponenten und dem Prozess vertraut zu machen, der zum Bau eines Fahrrads erforderlich ist. Wenn man es über einige kleinere Chinesisch-Englisch Übersetzungsprobleme, klassisch. Keine Sorge, wenn Sie sich für die DIY-Version entscheiden, erhalten Sie Schritt-für-Schritt-Anleitungen in Schrift und Video, um eine sichere und konforme Maschine zu gewährleisten.
Jetzt habe ich meine Version fast fertig erhalten. Ich musste nur noch den Steuersatz mit integriertem LCD-Bildschirm aufsetzen, die Bremsen einstellen (wozu auch gehörte, die Scheibe manuell leicht zu biegen, da sie sich beim Transport leicht verzogen hatte) und die Sattelstütze festziehen. Ein paar Pumpstöße und los ging’s.
Die Maschine
Da mich der Rahmen zunächst an dem Rad gereizt hat und die Basis für das ganze Vorrichtung, lassen Sie mich damit beginnen. Wieder einmal hat mich die Tatsache fasziniert, dass das, was wir sehen, aus unzähligen Teilen besteht, die das Ganze formen. Der Steuerrohrteil umfasst auch Teile des Unter- und Oberrohrs, während das Tretlager noch komplexer ist, mit Einlässen für Sitzstrebe und Unterrohr sowie angeschweißten Teilen der Kettenstrebe. Wie Sie vielleicht in meinem Artikel über das Vanture gelesen haben, nutzt dieses Design eine in der Holzbearbeitung verwendete Technik: Zapfenverbindung; alles fügt sich nahtlos in die anderen Teile ein.
Nun, das ist ein E-Bike; elektrische Unterstützung ist das, worum es geht, und das Vanture, das ich fahre, lässt mich eine Höchstgeschwindigkeit von 37,5 km/h erreichen, mit Unterstützung des hinten montierten 250-Watt-Motors, der zur Verfügung steht E.U. Fahrer. U.S. Besitzer haben mit einem 350-Watt-Motor Zugriff auf etwas mehr Leistung, die Höchstgeschwindigkeit ist jedoch immer noch auf 40 km/h festgelegt.Ich selbst habe eine europäische Version mit einem 250-Watt-Motor, der freigeschaltet ist U.S. Geschwindigkeiten; ich Glückspilz.
Der Motor klingt vielleicht nicht nach viel, aber wenn man ihn mit einem ziemlich intelligent Mit dem Betriebssystem und einem Trittfrequenzsensor nimmt das Erlebnis erst richtig Gestalt an. Ich habe zum Beispiel einen Hügel neben meinem Haus, auf dem ich gerne Elektrofahrzeuge teste, da er eine enorme Steigung hat. An einer Stelle bietet er eine Steigung von 30 bis 35 Grad. Ich kann mit Sicherheit sagen, dass das die Grenze für den Motor ist; nach etwa 25 Grad gab er keine Leistung mehr, aber ich habe es mit Beinkraft und dem Gates-Antrieb trotzdem bis nach oben geschafft.
Die Stromversorgung des Motors und des LCD-Displays erfolgt über einen Akku. Mir gefiel, dass Vanpowers sich entschieden hat, diese Komponente in das Unterrohr zu integrieren, denn das Ergebnis ist ein E-Bike, bei dem die meisten Leute überrascht sind, wenn man ihnen sagt, dass es elektrisch ist. Insgesamt bilden LG-Zellen einen 35-Volt-, 7-Amperestunden- und 252-Wattstunden-Akku, der bei mir überraschenderweise etwa 75-80 Kilometer hält, je nachdem, wie viel Zeit ich im Power- oder Boost-Modus verbringe; es fühlt sich an, als wäre Tour der Sweet Spot in Bezug auf Unterstützung, Geschwindigkeit und Reichweite, die das Rad bieten kann. Dies ist jedoch vorteilhaft, und Sie können mehr Reichweite aus dem Rad herausholen, wenn Sie auch ohne Unterstützung oder im Eco-Modus fahren. Ein zusätzlicher Akku kann die Kapazität auf bis zu 129 Kilometer steigern. Meiner persönlichen Meinung nach ist Vanpowers beim Leistungs-/Reichweitenverhältnis gute Arbeit geleistet.
Der Rest des Vanture, den ich teste, umfasst einen Selle Royal-Sattel, Tektro-Bremsen mit 180-Millimeter-Rotoren (7 Zoll) und eine Vorderradgabel aus Aluminium. Der Lenker ist ebenfalls aus Aluminium und wird von Promax gefertigt, dem Hersteller der Sattelstütze. Eine Funktion Das sieht nicht nur gut aus, sondern bietet auch eine solide Basis für die Kenda 700x28c-Reifen: die doppelwandigen Alufelgen. Was bedeutet das alles?
Die Fahrt
Nun, mein erster Eindruck beim Anblick des fertigen Fahrrads war, dass es sich aufgrund der vielen Einzelteile um ein fragwürdiges Design handeln könnte. Ich hätte nicht falscher liegen können. Als ich aufstieg, knarrte, bewegte oder verrutschte nichts, wirklich nichts, als ich meinen 78 Kilogramm schweren Körper auf den Sattel setzte.
Zuerst wollte ich sehen, wie sich meine Fahrt anfühlt, wenn ich den Gates Carbon-Antrieb nur mit meinen eigenen Beinen bewege. Ja, es ist definitiv ein Singlespeed-Antrieb, und mit kleinen Anpassungen an der Hinterachsposition kann man den optimalen Punkt finden, der es einem ermöglicht, ohne elektrische Unterstützung was auch immer.
Was die elektrische Magie betrifft: Schon beim ersten Tritt in die Pedale, noch bevor man das Ritzel mehr als eine kleine Umdrehung dreht, registriert der Trittfrequenzsensor die Bewegung und startet den Motor. Da ich den Eco-Modus selten nutze, fahre ich im Tour-Modus; die Unterstützungsstufe bietet meiner Meinung nach die perfekte Geschwindigkeit, Leistung und Trittfrequenz, mit der ich gerne fahre. Klar, der Power-Modus eignet sich hervorragend für Bergauffahrten und der Boost-Modus für verkehrsarme Geraden oder Mitternachtsfahrten, aber im Stadtverkehr wird man sie selten nutzen. Selbst bergab ist der Tour-Modus mehr als ausreichend, um einen zusätzlichen Kick zu bekommen. Da ich keinen Zugriff auf die Software habe, kann ich dir nicht sagen, was ist los in Bezug auf die Leistungsabgabe.
Wenn Sie sich die Vanpowers-Website ansehen, werden Sie feststellen, dass dieses Miststück als Stealth-Citybike vermarktet wird. Wie wir wissen, haben die meisten Elektrofahrzeuge ein hochfrequentes Heulen, wenn sie ihre Magie entfalten, und das gilt auch hier. Aber, und das ist ein großes Problem, dieses Heulen ist kaum wahrnehmbar, und ich meine kaum.Ehrlich gesagt ist das Geräusch Ihrer Reifen auf dem Asphalt lauter als der Motor, ganz zu schweigen vom Wind, der an Ihren Ohren vorbeirauscht.
Ein Aspekt des Vanture-Designs, der mir immer noch am Herzen liegt, ist die frankensteinartige Konstruktion. Wenn man über eine Bodenwelle fährt, ist dieses Ding genauso steif wie jedes andere urbane Aluminiumrad, das man je gefahren ist. Wenn man zu schnell über eine Bodenwelle fährt, wird man sofort abgeworfen, und wenn man von einem Bordstein herunterfährt, platzen die Reifen mit Sicherheit, wenn man sie nicht kontrolliert. Es ist ein Rennrad und sollte nicht solche Dinge tun Trotzdem.
Was ich an diesem Ding mag, ist, morgens damit zu den Cafés in der Nähe zu fahren. Normalerweise warte ich, bis ich mich in den Verkehr einfädeln kann, und sobald ich eine Lücke finde, erreiche ich nach etwa 45 Metern eine Reisegeschwindigkeit von 24 km/h – perfekt, um auf der Straße mitzuhalten. Sobald man auf breitere Straßen kommt, schaltet es in den Power-Modus, und man spürt den Wind richtig im Gesicht. Und das Geräusch der Hinterradnabe ist etwas ganz anderes und im Vergleich zu anderen E-Bikes dieser Kategorie leicht zu erkennen.
Nach Kaffee und Kuchen oder was auch immer ich sonst so esse, geht es zurück zum Rad und los geht’s, die Hügel rund um mein Zuhause hinauf. Ich habe zwar schon die Leistungsgrenze des Vanture-Motors erwähnt, aber an einem normalen Berg nimmt er sogar mit der Fahrt zu, selbst im Tour-Modus. Lust auf ein Workout? Klicke auf den minimalistisch gestalteten Controller, bis du einen weißen Rahmen und das Wort „Aus“ auf dem Display siehst. trete mit den Beinen, Herr Armstrong.
Sobald ich wieder zu Hause im Wohngebiet bin, fahre ich normalerweise noch ein bisschen herum, bevor ich ins Haus gehe. Ein Zeichen dafür, dass mir das Rad, das ich teste, Spaß macht. Zurück im Aufzug passt das Rad problemlos in eine vertikale Position, aber selbst wenn ich die Treppe nehmen muss, passen fast 16 Kilogramm Rad über meine Schulter, und ich kann bei Bedarf vier Stockwerke hochsteigen.
Abschluss
Letztendlich hat mich dieses Miststück, Fahrradhändler und unzählige Passanten überrascht. Das allein sollte schon genug darüber aussagen, was es mit diesem Bike auf sich hat. Aber wie viel muss man für dieses elegante und leise Elektroauto bezahlen? Als ich den ersten Artikel über das Vanture schrieb, kostete es 2.200 $ (2.100 € zum aktuellen Wechselkurs). Jetzt wurde der Preis auf 1.700 $ (1.600 €) reduziert, und ich bin mir nicht sicher, wie lange dieser Preis halten wird. Trotzdem, ob knapp über 2.000 $ oder darunter, es ist ein solides City-E-Bike, um in dieses spannende Spiel einzusteigen. Ich habe dieses Miststück gerade für einen Langzeittest in den Händen, aber wenn es so weitergeht, werdet ihr das nächste Mal, wenn ihr etwas über … lest, … das City Vanture E-Bike, ich bin sicher, es werden wieder nur gute Worte sein.
Ich möchte, dass Sie sich die Bildergalerie genau ansehen und wirklich in sich aufnehmen, was passiert. Um Ihnen dabei zu helfen, Stadtabenteuer ist ein E-Bike, das nichts weiter als ein urbanes Tarnfahrzeug sein soll EV. Wie ich jedoch bald herausfinden sollte, steckt in der Sitzstrebe eine ganze Reihe Tricks, wozu auch das komplette DIY-Konstruktionskonzept gehört, für das Sie sich beim Kauf dieses Schmuckstücks entscheiden können.
