Cavalcato: Manidae di Vanpowers mi ha fatto alzare dal divano e sui sentieri

Prima del mese scorso, non andavo in bicicletta da 15 anni. Potrei aver segretamente invidiato le persone dello staff qui che riescono a provare tutte le fantasiose bici che i produttori hanno inviato loro per la revisione, ma ho pensato che il mio posto nell'ordine gerarchico significasse che non era nelle mie carte. Questo fino a quando Vanpowers ha deciso molto dolcemente di inviarmi la sua e-bike Manidae con pneumatici grassi. Sicuro di dirlo, ha portato il mio posteriore paffuto fuori di casa e di nuovo dietro il manubrio in fretta.

Il giorno in cui il mio Vanpowers Manidae è arrivato per i test, sono rimasto stupito da quanto fosse grande e pesante la scatola in cui era stato spedito. In verità, avevo avuto solo il tempo di sfogliare con disinvoltura la scheda tecnica dell'e-bike Manidae prima che arrivasse. Ma l'apertura della scatola ha rivelato un robusto telaio per bici in lega di alluminio completo del più grosso telaio 26x4.0 pneumatici anteriori e posteriori che avessi mai visto su una bicicletta. Se c'erano dubbi sulle capacità del Manidae prima che lo tirassi fuori dalla scatola, a questo punto erano scomparsi tutti.

In effetti, rimuovendo il resto degli accessori dalla scatola del Manidae ho rivelato tecnologie e gadget sempre più interessanti di quanto mi sarei mai aspettato di trovare su qualcosa per cui non è necessaria una patente di guida. In totale, un gruppo di tre ventenni non proprio graziosi ha impiegato poco più di un'ora per completare la costruzione dei Manidae parzialmente assemblati. Questo nonostante lo spiedo a sgancio rapido della gomma anteriore ci abbia tormentato per quasi 15 minuti.

Ma una volta assemblato il Manidae e installata la batteria agli ioni di litio da 48 V/650 Wh, ho finalmente potuto salire sul Manidae e portarlo a fare un giro. Prima di questo giorno, pensavo che non avrei mai più guidato una bicicletta. Il pensiero di un disastro così grave che solo il mio casco ATV mi salva dal diventare un'altra statistica per il Commonwealth della Pennsylvania mi ha riempito la mente mentre toglievo la batteria agli ioni di litio del Manidae dal caricabatterie dopo 12 ore esatte.

La paura che si irradiava dalla mia mente era quasi palpabile, anche attraverso gli occhiali oscurati del casco, mentre sollevavo il cavalletto del Manidae, regolavo l'impostazione della potenza sul livello quattro dal secondo al più alto e tentavo il mio la prima spinta da quando ero alle medie. Ma quello che non mi aspettavo era che il motore elettrico da 750 watt del Manidae prendesse vita con un clic udibile e un delizioso ronzio. Questo è stato immediatamente seguito da quella che sembrava una forza onnipotente che mi ha spinto a qualcosa che sembrava più veloce di quello che i miei garretti delle gambe potevano fare da soli.

All'ultima occasione ho dovuto controllare il mio tachimetro prima della fine della salita, stavo andando a una velocità appena credibile di 28 mph (46 km/h) prima di tirarmi indietro e in preda al panico ho premuto il freno posteriore come se la mia vita dipendesse su di essa. In qualche modo, ero riuscito a scendere dalla collina senza spazzare via, rompere la bici o mettermi in imbarazzo in altro modo. Nel frattempo, un uomo che spesso si ritrova a stringere i denti dovendo condividere le strade pubbliche con i ciclisti, improvvisamente vedeva le cose dalla prospettiva esattamente opposta.

Pensaci per un secondo, una bici elettrica completamente silenziosa ma estremamente potente che può viaggiare praticamente su qualsiasi terreno con circa 70 miglia (112.6 km/h) di autonomia elettrica e il potenziale per raggiungere i livelli di velocità di una piccola motocicletta. Se questo non corrisponde alla tua idea di veicolo fantastico, possiamo solo supporre che tu sia un po' prevenuto a favore del trasporto a quattro ruote. Ma anche se sei al volante invece che al manubrio, dobbiamo davvero esortarti a riconsiderare la situazione. prefazione, capisco perfettamente di essere fermamente nell'automobile del team.

Fino a quest'anno, pensavo che non avrei mai più guidato una bicicletta, elettrica o meno. Sono entrato nel mondo del giornalismo per scrivere soprattutto di supercar e aerei da combattimento. Non avrei mai pensato che nemmeno tra un milione di anni ci sarebbe stato spazio nel mix per qualcosa che non ha un motore nella sua forma più primordiale. Ma nello stesso modo in cui l'elettrico Polaris Ranger XP Kinetic ha aperto la mia vita agli UTV fianco a fianco, schiaffeggiando un robusto motore elettrico sul retro di una bicicletta costruita come una bici da cross ha reso il ritorno su due ruote un sacco di cose più allettante.

Ma ripeto, non sono così fuori dal mondo da non rendersi conto che la maggior parte delle persone non può spendere $ 2.399 prima di tasse e commissioni per un Manidae per capriccio. Alla fine della giornata è ancora un articolo di lusso/tempo libero di alta qualità. Naturalmente, la qualità costruttiva del Vanpowers Manidae vale ogni singolo centesimo del prezzo richiesto. Ma ciò non cambia i potenziali scrupoli di essere fuori portata finanziaria per alcune persone. Detto questo, di tanto in tanto si svolgono le vendite stagionali sui Manidae sul sito Web di Vanpowers, dove puoi risparmiare fino a $ 200 sul tuo ordine e fino a $ 300 su altri modelli Vanpowers.

Quindi, se risparmi un po' di soldi e prendi l'autobus urbano solo per qualche altro mese, i cittadini della classe operaia che non hanno lo spazio per un'auto possono possedere una bici elettrica lontano è altrettanto efficace nel portarti al lavoro e tornare indietro quanto lo è la Kia Optima di tua madre. Può anche essere un fantastico giocattolo fuoristrada nei tuoi giorni liberi.

Ulteriori informazioni:https://www.autoevolution.com/news/ridden-vanpowers-manidae-got-me-off-the-couch-and-on-the-trails-a-great-off-road-e-bike-213708.html