Montado: Manidae de Vanpowers me sacó del sofá y me puso en los senderos

Antes del mes pasado, no había andado en bicicleta en 15 años. Puede que haya envidiado en secreto a la gente del personal aquí que puede probar todas las bicicletas elegantes que los fabricantes les envían para su revisión, pero pensé que mi lugar en el orden jerárquico significaba que eso no estaba en mis cartas. Eso fue hasta que Vanpowers decidió muy dulcemente enviarme su bicicleta eléctrica Manidae con llantas gruesas. Es seguro decir que sacó mi trasero regordete de la casa y lo colocó detrás del manillar rápidamente.

El día que llegó mi Vanpowers Manidae para realizar pruebas, me sorprendió lo grande y pesada que era la caja en la que se envió. En verdad, solo tuve tiempo de hojear casualmente la hoja de especificaciones de la bicicleta eléctrica Manidae antes de que llegara. Pero al abrir la caja se reveló un resistente cuadro de bicicleta de aleación de aluminio completo con el 26x4 más grueso.0 neumáticos delanteros y traseros que había visto alguna vez en una bicicleta. Si había alguna duda sobre las capacidades de Manidae antes de sacarlo de la caja, a estas alturas ya no estaba.

De hecho, sacar el resto de los accesorios de la caja de Manidae reveló más y más tecnología y dispositivos interesantes de los que jamás hubiera esperado encontrar en algo para lo que no se necesita una licencia para conducir. En total, un grupo de tres veinteañeros no tan elegantes tardó poco más de una hora en completar la construcción de los Manidae parcialmente ensamblados. Eso a pesar de que el pincho de liberación rápida del neumático delantero nos atormentó durante la mayor parte de los 15 minutos.

Pero una vez que el Manidae estuvo armado y se instaló su batería de iones de litio de 48 V/650 Wh, finalmente pude subirme al Manidae y llevarlo a dar una vuelta. Antes de este día, pensé que nunca volvería a andar en bicicleta. Pensamientos de una destrucción tan grave que solo mi casco ATV me salva de convertirme en una estadística más de la Commonwealth de Pensilvania llenaron mi mente mientras sacaba la batería de iones de litio de Manidae de su cargador después de 12 horas exactamente.

El miedo que irradiaba mi mente era casi palpable, incluso a través de las gafas oscurecidas de mi casco, mientras levantaba el pie de apoyo del Manidae, ajustaba la potencia al segundo nivel cuatro más alto e intentaba mi primer empujón desde que estaba en la escuela secundaria. Pero lo que no esperaba era que el motor eléctrico de 750 vatios del Manidae cobrara vida con un clic audible y un delicioso zumbido. Esto fue seguido inmediatamente por lo que sentí como una fuerza todopoderosa que me impulsó a lo que parecía más rápido de lo que mis piernas de jamón podían hacer por sí mismas.

En la última oportunidad que tuve para comprobar mi velocímetro antes del final de la colina, iba a una velocidad apenas creíble de 46 km/h (28 mph) antes de que me acobardara y, presa del pánico, apreté el freno trasero como si mi vida dependiera. en eso. De alguna manera, de alguna manera, me las arreglé para bajar la colina sin aniquilarme, romper la bicicleta o avergonzarme de alguna otra manera. En el proceso, un hombre que a menudo se encuentra apretando los dientes al tener que compartir vías públicas con ciclistas, de repente vio las cosas desde la perspectiva exactamente opuesta.

Piénselo por un segundo, una bicicleta eléctrica completamente silenciosa pero sumamente potente que puede recorrer prácticamente cualquier terreno con alrededor de 70 millas (112.6 km/h) de autonomía de vehículos eléctricos y el potencial de alcanzar niveles de velocidad de motocicletas pequeñas. Si esa no parece su idea de un vehículo increíble, solo podemos asumir que está algo predispuesto a favor del transporte de cuatro ruedas. Pero incluso si usted está al volante en lugar de detrás del manillar, realmente debemos instarle a que lo reconsidere. Prefacio, entiendo perfectamente estar firmemente en el automóvil del equipo.

Hasta este año, pensé que nunca volvería a andar en bicicleta, eléctrica o de otro tipo. Entré en el negocio del periodismo para escribir sobre superdeportivos y aviones de combate, principalmente. Nunca pensé que en un millón de años habría espacio en la mezcla para algo que no tiene motor en su forma más primaria. Pero de la misma manera que el Polaris Ranger XP Kinetic eléctrico abrió mi vida a los UTV de lado a lado, colocar un potente motor eléctrico en la parte trasera de una bicicleta construida como una moto de cross hizo que volver a dos ruedas fuera muchísimo. más tentador.

Pero claro, no estoy tan fuera de contacto como para no darme cuenta de que la mayoría de las personas no pueden gastar $2,399 antes de impuestos y tarifas por un Manidae por capricho. Al fin y al cabo, sigue siendo un artículo de lujo/ocio de alta calidad. Por supuesto, la calidad de construcción de Vanpowers Manidae vale cada centavo de ese precio inicial. Pero eso no cambia los posibles escrúpulos sobre estar fuera del alcance financiero de algunas personas. Dicho esto, las ventas de temporada de Manidae se realizan en el sitio web de Vanpowers de vez en cuando, donde puede ahorrar hasta $200 en su pedido y hasta $300 en otros modelos de Vanpowers.

Entonces, si ahorras un poco de dinero y tomas el autobús urbano por unos meses más, la gente de clase trabajadora de la ciudad que no tiene espacio para un automóvil puede tener una bicicleta eléctrica con mucha diferencia. eso es tan bueno para llevarte al trabajo y regresar como lo es el Kia Optima heredado de tu mamá. También puede ser un increíble juguete todoterreno en tus días libres.

Más información:https://www.autoevolution.com/news/ridden-vanpowers-manidae-got-me-off-the-couch-and-on-the-trails-a-great-off-road-e-bike-213708.html